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11月15日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國水利水電第七工程局有限公司施工的重慶軌道交通17號線一期工程大學城中路站至彭家院子站區(qū)間（以下簡稱大彭區(qū)間)右線TBM安全順利貫通。此次貫通標志著該區(qū)間隧道施工取得關鍵性突破，為線路后續(xù)軌道鋪設、機電安裝等工序推進奠定堅實基礎，也為西部科學城交通骨架構(gòu)建再添新進展。
據(jù)悉，大彭區(qū)間右線全長1567.65米，施工過程中面臨單線單井深基坑、兩次分體始發(fā)與一次整機始發(fā)等多重挑戰(zhàn)，對施工組織與技術把控提出極高要求。自項目啟動以來，市交通建設管理公司始終發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)核心作用，在前期便牽頭明確施工規(guī)范與安全標準，針對分體始發(fā)環(huán)節(jié)，重點指導參建單位做好精準策劃與施工過程動態(tài)糾偏優(yōu)化，確保各環(huán)節(jié)有序推進。2024年11月19日完成TBM吊裝下井，12月8日正式始發(fā)，有效應對了首次分體始發(fā)階段“掘進一環(huán)需小渣斗來回轉(zhuǎn)運20趟”的效率瓶頸。
施工期間，市交通建設管理公司嚴格把控施工全流程，一方面強化對掘進參數(shù)優(yōu)化、工序銜接等關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督指導，推動參建單位創(chuàng)新采用“分段調(diào)試、階梯提速”策略；另一方面，牽頭組建建設、設計、施工、監(jiān)理及第三方監(jiān)測單位等多方協(xié)同工作組，實時核驗施工數(shù)據(jù)，保障施工安全與質(zhì)量。在各方協(xié)同努力下，項目在進入整機始發(fā)后的常規(guī)掘進階段，施工效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，最終達成月掘進406.5米的高效成果，全程嚴守安全質(zhì)量紅線，各項指標均符合規(guī)范要求。
當前，重慶軌道交通17號線一期工程已進入土建施工關鍵階段。下一步，公司將持續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌引領作用，進一步優(yōu)化施工方案，強化多方協(xié)作，推動項目各站點主體結(jié)構(gòu)加速成型，全力保障線路早日建成通車，為串聯(lián)大學城、曾家、金鳳三大片區(qū)交通，提升區(qū)域出行便捷度，服務西部科學城高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。